一、建筑節(jié)能-概述

樓宇建筑節(jié)能改造主要針對(duì)現(xiàn)有已經(jīng)建成并且投入運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)能改造。一般針對(duì)的是商業(yè)建筑或公共建筑，如商場(chǎng)、酒店、學(xué)校、醫(yī)院、車站等。

商業(yè)建筑消耗的能源主要用于空調(diào)、照明、電梯及其它動(dòng)力設(shè)備等方面。

二、建筑節(jié)能-空調(diào)改造

空調(diào)在建筑節(jié)能中占據(jù)比較重要的位置，同時(shí)也是能耗戶占整個(gè)建筑總能耗的30%-50%。

在 空調(diào)系統(tǒng)中各部分設(shè)備耗能比值：

制冷機(jī)等制冷設(shè)備能耗，約占系統(tǒng)總能耗的40%～45%；

水泵等輸送設(shè)備的能耗，約占系統(tǒng)總能耗的25%；

末端用冷設(shè)備的能耗，約占系統(tǒng)總能耗的30%～35%。

改造要點(diǎn)：

空調(diào)系統(tǒng)的電耗中水泵和風(fēng)機(jī)這些常年需要運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備占到了過一半的電耗?？照{(diào)系統(tǒng)的節(jié)能中,水泵和風(fēng)機(jī)這樣的輸配系統(tǒng)是潛力的。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查需了解的主要信息：

三、建筑節(jié)能-照明改造

照明部分節(jié)能改造一般是對(duì)現(xiàn)有照明燈及控制系統(tǒng)進(jìn)行改造。在照度以及滿足要求的情況下采用LED燈對(duì)原有燈進(jìn)行改造替換，同時(shí)根據(jù)使用環(huán)境進(jìn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行化，比如停車場(chǎng)和樓道口采用紅外感應(yīng)、亮度調(diào)節(jié)、定時(shí)控制等方式進(jìn)行控制等。

1、節(jié)能：白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10，節(jié)能燈的1/4。

2、長(zhǎng)壽：壽命可達(dá)5萬小時(shí)以上。

3、反應(yīng)速度快：可以工作在速狀態(tài).節(jié)能燈如果頻繁的啟動(dòng)或關(guān)斷燈絲就會(huì)發(fā)黑很快的壞掉。

4、固態(tài)封裝，屬于冷光源類型。所以它很方便運(yùn)輸和安裝，可以被裝置在任何微型和封閉的設(shè)備中，不怕振動(dòng)，主要考慮的就是散熱。

5、LED燈正日月異的在進(jìn)步，發(fā)光效率取得驚人的突破，價(jià)格也在不斷的降。

6、環(huán)保：

①、LED光的方向性強(qiáng)，利用率，減少了光的漫射，也就減少了光的污染；

②、LED光源為半導(dǎo)體材料，不含任何有害物，因此安全、環(huán)保；

LED燈與常用的光效差異分析：

四、建筑節(jié)能-電梯改造

1、電梯分為升降電梯和扶梯。

升降電梯節(jié)能常用有加裝電能回饋裝置、智能控制兩種。

升降電梯由曳引機(jī)拖動(dòng)負(fù)載上下運(yùn)行，而負(fù)載由載客轎廂和對(duì)重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂和對(duì)重不平衡，電梯輕載上行或重載下行時(shí)，運(yùn)行過程需要使機(jī)械勢(shì)能減少，電梯機(jī)械勢(shì)能通過曳引機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，曳引機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。

2、電能回饋裝置工作原理：

電升降梯在運(yùn)行中有時(shí)耗電、有時(shí)發(fā)電，耗電和發(fā)電的機(jī)會(huì)約各占50%，通常的電梯對(duì)于發(fā)電的電量都是通過制動(dòng)電阻進(jìn)行消耗而沒有加以利用。而電能回饋裝置將發(fā)出的電量轉(zhuǎn)換成交流電，再同步輸送到局部電網(wǎng)中。

3、智能電梯控制系統(tǒng)：

智能電梯控制系統(tǒng)從功能上可分為呼梯控制方式、摟層控制方式、電梯門禁控制系統(tǒng)。

4、扶梯節(jié)能改造方案-紅外感應(yīng)+變頻：

在自動(dòng)扶梯上、下端站入口的適當(dāng)位置分別安裝紅外線傳感器，采集2米距離范圍內(nèi)是否有人乘梯的信號(hào)。當(dāng)二臺(tái)自動(dòng)扶梯交換運(yùn)行方式時(shí)，出口處紅外線傳感器信號(hào)自動(dòng)斷開，入口處檢測(cè)信號(hào)始終有效。

5、紅外感應(yīng)+變頻工作原理：

當(dāng)乘客走近入口傳感器的檢測(cè)范圍時(shí)，預(yù)計(jì)乘客走到扶梯前約需1~2秒鐘，在這段時(shí)間內(nèi)變頻器從15Hz節(jié)電慢行狀態(tài)加速到50Hz正常運(yùn)行速度。當(dāng)乘客離開自動(dòng)延時(shí)，當(dāng)入口傳感器檢測(cè)無人再乘坐時(shí)，變頻器減速到15Hz運(yùn)行。在自動(dòng)扶梯載人運(yùn)行過程中，如果連續(xù)有人乘坐，則變頻器會(huì)自動(dòng)刷計(jì)時(shí)20~30秒鐘，維持正常運(yùn)行速度，直至的乘客離開，才延時(shí)降速運(yùn)行。

五、道路照明節(jié)能

1、道路照明節(jié)能范圍：

城市道路照明、隧道、廣場(chǎng)等。

2、路燈的種類:

按路燈度分：桿路燈、道路燈、庭院燈；

按燈桿材分：鑄鐵路燈，鋼路燈，不銹鋼路燈，陶瓷和木路；

按光源分：鈉燈路燈、金鹵燈、LED路燈、節(jié)能路燈等；

按造型分：燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈；

按供電方式分：市電路燈、太陽能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈、風(fēng)光電互補(bǔ)路燈；

3、道路照明節(jié)能-解決方案

（1）解決方案：

針對(duì)城市道路照明現(xiàn)狀，響應(yīng)國(guó)節(jié)能環(huán)保政策，一般采用LED等照明替代現(xiàn)有鈉燈照明，同時(shí)引入物聯(lián)網(wǎng)對(duì)各區(qū)域路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制。

（2）LED路燈勢(shì)：

LED路燈有環(huán)保無污染、耗電少、光效、壽命長(zhǎng)等點(diǎn)。LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗、驅(qū)動(dòng)性優(yōu)、響應(yīng)速度快、抗震能力、綠色環(huán)保等勢(shì)。

LED路燈光效的普遍已達(dá)100-160lm/W，而且還有很的發(fā)展空間。

（3）LED路燈工程實(shí)例：

（4）路燈智能化遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)：

該系統(tǒng)通過監(jiān)控中心和遠(yuǎn)程分布式RTU，借助GPRS/CDMA、電力載波等移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)市政路燈的遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)該系統(tǒng)還可以對(duì)整個(gè)城市路燈供電電纜實(shí)時(shí)防盜監(jiān)測(cè)。